湘西新盼

编者按：
　　《人民日报》9月13日头版头条刊发《湘西新盼》一文，这是人民日报社总编辑吴恒权带领记者开展“走基层调研活动”，来我市和湘西州采访的报道，本报予以转载，敬请关注！
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　　水平距离不足100米，垂直高度440米，坡度为70到90度的大小斜坡上，“悬挂”着几乎平行的26截路面，形成13道锐角急弯。
　　车过矮寨，短短6公里，走得动魄惊心。
汽车长龙缓缓蜗行，交错上下。短短一段路，七八位交警执勤。
刚刚交班的湘西吉首市交警大队矮寨中队队长吴浩告诉我们，这段路最宽处不过7米，最窄处不足4米，还有“∞”型拐弯。为方便指挥，也让交警们有个歇脚的地方，他们在路基和崖壁边的树之间搭了几块木板，木板下就是悬崖。这场景感动了一位路过的网友，拍下照片，发了个“国内最牛交警执勤台”的帖子，“最牛交警”的称呼就此叫开了。
如今，木板搭的执勤台已被坚固的新岗亭取代，但护路的艰辛依旧让人动容。
2007年矮寨特大悬索桥动工，车流量剧增，交警们更辛苦了。副中队长吴先林背着背篓顶着风雨为队友送水送饭，照片传到网上，网友称其“背篓哥”。“背篓哥”感叹这两年工作、生活条件大改善，也诉说着改善后的新期盼：“在这里不怕雨不怕雪，就怕大晴天！一班下来鼻孔里嘴巴里全是灰，脸上就像砂纸打过一样，盼着能有个防尘设备，让大家少吸点灰尘！”
这路是横贯湘西的湘川公路的一段，1936年通车。8年抗战，这里成为连接粤汉、湘桂铁路和西南大后方的唯一通道，抗日烽火中修路、护路、行路，一段路成了一座丰碑。
75年过去。相比大湘西前进的步伐，这路太窄了、太旧了、太险了，也太慢了。
被称为“世界公路奇观”的矮寨公路旁，如今正耸起另一个新奇观。吴浩指着500多米高的山顶，一架钢索大桥横跨两岸青山，夕阳中壮观无比。这就是从设计到施工拿下四项“世界第一”的矮寨特大悬索桥，8月20日刚刚合龙，年底就要通车。“湘西人都盼着这一天。到那时矮寨公路的运量肯定会大大减少，你们再到这儿，就只为观景了！”
大湘西，盼畅通。路通了，山里的宝贝就能派上大用场了。
一路向北，由国道转村道，再由村道拐进只容一车勉强通过的机耕道，进入永顺县石堤镇毛土坪村。
路两边，漫山猕猴桃正值成熟，油亮亮的果实透着喜悦。村民周和平正在合伙承包的果园里忙碌。2800亩，都是富硒优良品种，公司+基地+农户，每亩能赚三到五千元，20多家农户受益，“最忙时，一天开出的工资就要1.7万元。”
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销路不愁，愁的是还得靠天吃饭。“今年天旱，眼看一些果树干死了，可左右没办法，灌溉设施能跟上来就好了。”
　　为这水利的事，我们专门请教永顺县委书记李平。
“今年中央的一号文件就是关于水利，还开了多年没有开过的水利工作会议，我们听了从心里高兴啊！”
“那现在还有啥困难呢？”
李平掰着指头：国家政策支持，十一五永顺维修了中型以上水库，十二五期间正对79座小型水库进行改造。“但眼下一个迫切问题是山塘。这种微型水利，对农民来说最实用。按政策，每口山塘补1200元清淤资金，永顺7421口山塘只能安排120多万元，照目前的进度，完成改造周期太长，就盼国家的支持力度再大些！”
路通了，湘西的雄奇山水、古韵风情，引来更多青睐。
路过凤凰是晚上，沱江两岸霓虹闪烁，酒吧里不时传出劲爆乐音。
“火”了的凤凰有些吵。“钓鱼台客栈”老板娘说：“不怕！越吵说明生意越好！”江边小店，旺季一间房标价500多，不比山外的星级酒店差。
家住古城的吴兴梅却有些怀念以往的安静。酒吧一下子冒出来，有时觉得“耳朵都要罢工了”。
让游人多起来、留下来，也要保护古城独特的文化与韵味；要考虑从业者的生意，也要顾及其他居民的感受。针对凤凰“有些吵”，当地拿出了几个方案，正在征求意见。10年间游客涨了30倍，“就像家里还没装修好，就突然来了一大批客人，怎么办？只能一边招待好大家，一边赶紧收拾好自家。” 凤凰县旅游局党组书记田斌说。

成长的烦恼，同样考验着地处大湘西的张家界。

守着得天独厚神奇山水，努力打造世界一流旅游品牌的张家界人，最近添了个新烦恼：进出航班和蜂拥客流之间矛盾太大！就拿到北京的航线来说，过去每天四五班，现在按普通支线调整为两班，常常一票难求。“其实张家界虽然偏远，但并不冷清，盼着能得到理解，打通瓶颈！”

不发展是问题，发展起来会遇到新问题，但正视了，就会有法子。祝福大湘西，实现新期盼。

（原载《 人民日报 》9月13日1版头条）

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