和谐新景入画来

时光荏苒。张家界在第五届市委的带领下，走过了五年。
回望历史的脚步，这是翻天覆地的五年，也是张家界市各族人民得到实惠最多的五年。生活在这片土地上的人们和中外游客都深深地感受到：出行交通方便多了，城市建设靓丽多了，农村面貌变化多了……
今天的张家界，早已从“养在深闺”变成了“享誉世界”，全市基础设施建设不断加强，城市功能显著提升，人居环境逐步改善。在绿色映衬下，一座高楼林立、环境优美、道路纵横的现代化都市、一个个整洁靓丽、设施齐备的乡镇和村落，组成了一幅开放和谐的盛世美景图。
“大交通”跨越提质
路通八方，情连四海；虹桥凌空，天涯咫尺。张家界大交通跨越发展的成果，用这16个字形容再合适不过。
我市虽然早就构筑了公路、铁路、机场的立体交通格局，然而，伴随着旅游形势大好，接待人次不断提升，现有的硬件设施已远远不能满足实际需求，交通建设跨越提质迫在眉睫。
一场规模空前、精彩纷呈的大交通攻坚战在张家界打响了。火车新站、张花高速、机场扩建等项目在这片土地上紧锣密鼓地展开。
2008年1月18日，伴随着一声长笛，一趟满载乘客的列车，从位于永定区官黎坪的新火车站缓缓驶出，标志着这个投资4.5亿元、历经3年多时间建设的国家和省、市重点工程正式投入运行。火车新站的投入使用增加了我市的游客接待能力，目前，我市已开通直达上海、北京、广州、长沙等100余个大中城市的列车，枝柳铁路已完成电气化改造，规划中的黔张常、安张衡铁路将成为张家界南北走向的快速铁路通道。
荷花机场建设初期规划年吞吐量仅为70万人次，但通航以来，凭借张家界“旅游带动战略”的拉动，旅客吞吐量和货邮吞吐量不断递增，机场规模小、运输能力滞后等问题日益凸显。2008年2月，国家发改委批准对荷花机场进行扩建，并将其列入国家和省“十一五”发展规划。总投资17.57亿的荷花机场扩建工程拉开大幕。目前，扩建工程中的西平行滑行道及6.3万平方米的站坪，东平行滑行道分别投入使用。到2020年，将建成一座年吞吐旅客500万人次，保障飞机起降3万架次，货邮吞吐量2万吨的国际空港。今年2月24日，张家界航空口岸扩大对外开放通过国家级验收，荷花机场成为我省继黄花机场后第二个国际机场，也成为了湘西北毗邻区域重要空中门户，航空为旅游腾飞插上了“双翼”。
从由少到多的等级公路，到星罗棋布的汽车站场；从已启用的火车新站、建设中的张花高速公路，到扩建中的民航机场、即将交付使用的海关口岸，再到规划中的黔张常和安张衡两条铁路，张家界这座旅游新城构筑了公路、铁路、机场三位一体的大交通格局，生机勃勃的张家界，与世界的距离更近了，真正变成了天涯咫尺。
“大城变”翻天覆地
景区风光无限，游客赞不绝口，城市“衣衫褴褛”，备受世人责难。这曾经是张家界人心底的痛。
........城变，是时势所逼，世人所愿。几年前，时任湖南省委书记的张春贤明确要求，要大力抓好城市建设，加快推进新型城市化。然而，要在一个穷困小县城的基础上打造一座面向世界的旅游新城何其之难！（下转4版）
2007年，市委市政府决定把主攻突破口放在事关城市面貌的永定大道、崇文路、迎宾路、子午路改造，采取引进战略合作者、先进工程理念等手段，在全城11.2公里同时展开，拉开了城市规模改造大幕，并同时向全市人民郑重承诺“大干120天，高标准高质量完成“四路”改造工程。“四路”改造同时也成为了“三年有改观、五年大变样”的先导工程。
紧接着，6条新建城市道路建成通车，鸬鹚湾大桥拆除重建等18个项目建设的攻坚战也随即打响。几年来，市城区市政基础设施建设完成投资43.7亿元，建成城市道路109公里、绿地274公顷、扩大建成区面积6.31平方公里，全市城镇化率由2006年的32%上升到40.1%。
时光的指针走到了2011年——“五年大变样”的最后一年。五年的辛勤耕耘，我市新增或改造城市道路20多条，新增城市道路长度近30公里，完成城区巷道硬化6万平方米。城市主要街道管线入地工程正有条不紊地推进。全市配套建成了道路沿线公交候车亭和公厕及垃圾中转站。新建道路通车、次干道和小街小巷改造完成、沿街数百栋建筑“穿衣戴帽”，张家界的城市功能的逐步配套，承载产业的能力显著增强，城市面貌更漂亮、道路更畅通、建筑更具民族特色。5年内，我市城市基础设施建设突飞猛进，五届市委给省委、人民群众递交了一份漂亮的答卷。

“新农村”彰显民本
“十一五”期间，我市把农业基础设施建设作为农业发展的基础，多方增加对农业基础设施建设的投入，全市农村基础设施建设累计完成投资27.4亿元，通过实施农田水利建设工程、农村交通“两通”工程、农村广播电视“村村通”工程，农村电网改造工程、农村信息化工程等一系列基础设施建设工程，改善农业基础设施，提高综合生产能力，为农业和农村经济发展，农民收入水平提高奠定了基础。
在农村，36.37万人的饮水安全问题得到了解决，小型农田水利、病险水库治理和山塘清淤扩容等项目建设如火如荼。“十一五”期间，全市累计完成水利建设投资4.36亿元，初步建成了防洪、除涝、灌溉相结合的水利工程体系。
“农村拉通了水泥路，路况好了，家里添置小汽车、农用车、摩托车的农民越来越多。”这是记者近年在农村采访时经常听到的一些话语。“农村的变化写在路上。”这是记者对近年来农村变化的深切感受。
在广大农村，优美的田园风光、奇丽的山乡美景和丰富的农林矿产资源，都曾因滞后的交通基础设施或鲜为人知，或无法得到有效开发，农民一直无法摆脱贫穷和落后。自2007年开始，我市农村道路建设快速发展，交通条件大为改观。数据显示，“十一五”期间，我市共投资13.9亿元，新改建农村公路5054.7公里，其中县到乡镇公路530.2公里、通村水泥路3731.5公里、通村公路784公里，新改建桥梁34座，新增通水泥路乡镇18个，水泥（沥青）路通乡率由“十五”末的82.5%上升到100%，新增通水泥（沥青）路行政村959个，行政村通畅率由“十五”末的23.54%上升到83.15%，新增通公路的行政村212个，行政村通达率由“十五”末的91.48%上升到100%。
电网改造、广播电视、通讯等各项农村基础设施的建设春风，吹开了农村沉睡的山门，唤醒了这里的群山，让昔日的穷山界变成了今日的聚宝盆。