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矮寨特大悬索桥主缆开始架设 主缆承重可达6万吨
更新时间:2018-03-19 13:52:32 来源:www.okzjj.com 编辑:本站编辑 已被浏览
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没有桥墩,却要飞越跨度1176米、落差达400多米的德夯大峡谷,这样的桥靠什么来承重?专家给出的答案是索缆。7月18日下午,吉茶高速公路矮寨特大悬索桥茶峒岸彩旗飘扬、人声鼎沸,3时28分,随着系有大红花的第一根白色钢缆在猫道上向对面吉首岸缓缓移动,德夯大峡谷两岸的欢呼声顿时响彻云霄。这标志着矮寨特大悬索桥最重要、最关键的大构件——主缆正式进入全面施工。 “悬索桥最关键、最重要的受力构件就是主缆,这两根直径达0.855米的主缆,将承受6万多吨的荷载,整个桥面系和行车货载全部由主缆承担,主缆的架设意味着上部构造建设、安装施工正式开始。”省交通运输厅党组书记、矮寨大桥建设指挥部指挥长陈明宪介绍。 矮寨特大悬索桥是吉茶高速公路关键控制性工程,主线采用双向4车道高速公路标准,设计时速为80公里,路基宽度24.5米,矮寨特大悬索桥跨越著名的德夯大峡谷,落差达400多米,主跨达1176米,是目前世界上跨峡谷最长的钢桁梁悬索桥。 据了解,矮寨特大悬索桥共有两根主缆,每根主缆直径达0.855米,长1600余米。每根主缆由169根索股构成,每根索股重约37吨,这样每根主缆自重就达6200多吨。每根索股由127根直径5.25毫米的平行高强度钢丝组成,即每根主缆包含21463根钢丝。每根主缆能承受超过3万吨的荷载。预计大桥2010年底完成主缆系统的架设,2011年底建成通车。 |
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