2008-2030张家界市交通远景规划已通过专家团评审进入报批阶段

..... 黔张常铁路进入建设调研阶段，张家界荷花机场扩建工程也已通过民航中南地区管理局和湖南省住房和城乡建设厅的联合审查。近日，航空与铁路建设方面传来的好消息振奋了张家界市民，同时也引发了大家对张家界大交通另一重点——城市交通网建设的关注。
..... 早在2008年10月，为提升张家界在国际、国内区位上的交通优势，实现国际品牌目的地、跨区域中心旅游城市建设等战略，我市委托上海同济城市规划设计研究院负责我市城市交通规划编制工作。经过一年多时间的精心调查研究和辛勤工作，现已完成城市综合交通规划的编制。2009年11月27日，通过专家团评审并进入报批阶段。无论是政府还是民间，对此规划可以说是期待已久。
..... 1月19日，记者在张家界市规划局看到了这份规划。其中出现的绕城公路、新长途汽车站等一系列重在解决张家界旅游交通运力的重大建设项目引人关注。
该规划明确提出立足于.国际风景旅游城市.和.湘西地区区域中心城市.的城市发展总体目标，以促进张家界社会、经济和环境可持续发展为根本出发点，逐步形成一个具有.绿色低碳魅力品质和谐共生.特征的综合交通体系，同时让旅游元素有机地融入到交通系统中。
..... 纵观该规划内容，两条首尾相连的城区绕城公路建设最引人注目。该公路计划起于阳湖坪，东接常张高速，西与张花高速互通相接。路线长度29.72公里，全线采用四车道一级公路标准，路基宽度24.5m，采用沥青混凝土路面结构。方案估算总投资14亿元。
..... 绕城公路建成后，将连接我市所有的对外公路，包括常张高速公路、张沅公路、天门山景区公路、张罗公路、张桑公路、张花高速公路、张清公路等，使过境交通在市城区对外进行转换，有效缓解市城区交通压力，改善区域路网布局。
..... 此外，规划将城区分成且住岗、官黎坪、体育中心三大旅游集散中心，集散中心间用快速通道相连，使城市交通网形成立体循环交叉网络，与绕城公路相连，理顺了过境交通与城市交通的关系，减少市城区交通污染，改善城市环境，进而提高旅游接待能力和接待质量，有利于旅游资源的开发利用。
..... 就市民关注的市城区官黎坪长途汽车站与火车新站相邻的问题，记者还采访了市交通局总工程师宋国顺。
..... 宋国顺介绍说，.这样配置主要考虑到游客换乘方便，此外，火车站与汽车站毗邻可以有效减轻市城区公交线的压力。此外，我们在规划中也设置了且住岗长途汽车站，还有已经建成的西溪坪长途汽车站，将对官黎坪长途汽车站起到分流作用，市民不必担心汽车站与火车站过于靠近带来的客流压力问题。而且，规划还将考虑在市区与武陵源城区间架设城市轻轨，如能实现，将使这两片城区的联系更加紧密。.

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