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低碳环保挑战极限

更新时间:2017-12-09 12:50:48 来源：www.okzjj.com 编辑：本站编辑　已被浏览 次 查看评论
张家界旅游网 公众微信号 目前，发展低碳经济，有效节能减排已经成为全人类面临的共同话题。环保客运公司承担着武陵源核心景区内的游客及居民生活出行的运输任务，车辆比较多，每年消耗的能源量也比较大，公司在长期的生产经营活动将节能减排工作作为一项系统工程，厉行节约，常抓不懈，勇于挑战极限，取得了显著成绩。
挑战车辆降耗极限
环保客运公司的近200辆旅游环保车，都是以汽、柴油为燃料，降低车辆单位油耗，无疑是企业节能的重头戏，公司在这方面是下足了功夫。以厦门生产的金龙牌XMQ6890GB型客车为例：由于武陵源核心景区内的特殊道路通行条件及与城市公交车相似的游客运输方式，公司经营初期2003年的实际油耗量是28.5公升/百车公里，为了将油耗降下来，公司采取了种种措施。到2006年，单位油耗就下降到了24.51公升/百车公里，成绩已相当可观。今后，还有没有下降空间？对此，许多人产生了疑问。公司决策层没有在成绩面前止步，继续摸索新方法，探索新途经。不断加大人员培训和技改力度，从2006年到2010年的5年时间里，单位耗油量继续逐渐下降，到2010年（前8月），单位油耗进一步下降到23.61公升/百车公里，在2006年的基础上再次下降了0.9公升，刷新了公司纪录。挑战了车辆在核心景区内特定道路条件下的节能减排的极限！（公司另外车型的情况也基本类似）。别看这小小的0.9公升，企业现在每年行车约700万公里左右，全年实际可节约燃油在6万公升以上，也不是一个小的数目。
小改革 大成效
在节能减排方面，不仅是车辆，凡是公司能想到的，能做到的，都一定会去办到。如：2009年10月末，投资22.5万元购进了5吨华扬太阳能热水器两套，将公司部分员工的洗漱用水加热，由过去的单纯用柴油改成了现在的太阳能和柴油互补。在同一时期，公司又通过与市石油供应商协商，由石油公司出资在环保客运公司院内修建了一个小型柴油加油站，从此，公司的大部分柴油车加油就不需要再驶出公司大门。两项小改革，每年即可节约燃油4万公升左右。在轮胎节约上，公司也走出了新路子，由于景区的特殊道路条件，2005年前，公司使用的尼龙橡胶胎，每百车公里消耗达38元以上，通过技术培训和更换胎型品种，到2010年就下降到22元/百车公里左右，下降率达42%。几项小的改改革，不仅每年为公司节约了数十万元资金，更重要的是在节能减排，保护环境方面尽到了企业的一份应尽的责任。
节能减排需要一种精神
环保客运公司规模虽然不是很大，但效益一直不错，去年人均创利税就达10万元以上。但为了节能减排，他们对每一张纸，每一度电，每一桶水都十分珍惜，有时甚至显得格外的“吝啬”。他们的办公室，整洁而又简单；单面使用过的打字复印纸，工作人员再收集起来，留待复印尚未定稿的材料时使用，有时每月也能节省几十元开支；洁工的扫帚、拖把坏了，捆扎一下再用，实在不能用了才换新的；每晚超过11点以后，有人专门巡查，看各处的路灯关好了没有，各办公室的电脑显示屏和饮水机断电没有，看水龙头有无漏水的现象。诸如此类的小事，在环保客运公司是随处可见。维修中心平时对车辆维修时，那怕是1分钱的垫片，5分钱的镙帽，1角钱的草纸都有领料登记，考核到车；修车后的废金属，废油料、废包装纸箱等都收拾得干干净净，聚集到一定的数量后，再卖给回收部门。公司抓节约，不仅仅是单纯的考虑经济因素，更重要的是把它提高到保护环境、培养员工的道德素质、构造企业文化的高度来看待。保护环境，需要一种精神。也要“莫以善小而不为，勿以恶小而为之”。
节能减排，靠的是科学和管理
环保客运公司对每一辆车都建立了消耗台帐。每月进行汇总，发现问题，及时处理。有一段时间，台帐反映一辆生产性车辆燃油消耗超标，大家就坐下来找原因，首先更换驾驶员，还是超标，公司内部开展技术攻关，问题也没得到解决然，于是，公司就立即与车辆生产厂家联系，厂家派来技术人员，经检查，更换了有问题的电子元件，终于使超标现象得到解决。公司每年都要进行员工培训，开展技能比武，创先争优活动，极大的激发了员工们节能减排的积极性。索溪峪分部的驾驶员黎红军，有一套好的的节能技巧，各项节能指标一直良好，公司就将他的经验总结出来，在员工中推广。企业应用GPS导航系统，科学指挥调度车辆，提高了车辆的利用率，节省了行车里程，对节能减排也发挥了积极的作用。对员工宿舍的空调安装了智能定时系统，每天7时准时通电，12时准时断电，有效避免了部分员工因睡觉而忘记关闭空调产生浪费电的现象。
环保客运公司抓节能减排工作，不是挂在口头上，而是落实在行动上；不是紧一阵松一阵，而是一年接一年，常抓不懈。这仅为企业节约了大量资金，在节能与环保越来越成为当今世界重要议题的时候，更是尽到了一个企业应尽的责任。

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