南航全球视野里的“张家界”

南航战略转型办公室营销规划经理 李少兵：
南航战略转型以枢纽网络建设为核心

.

旅游周刊：能不能介绍一下南航战略转型的相关情况？
李少兵：南航的战略转型是围绕枢纽网络建设为核心开展的，围绕广州、北京、乌鲁木齐、重庆四个枢纽建设，整合内外部资源，通过航线网络、营销、服务保障等业务环节的优化，实现资源共享，充分发挥航线网络规模效应，增强南航的市场竞争力。

旅游周刊：这种战略的调整，可为南航的旅客提供什么便利？
李少兵：一方面通过枢纽网络建设，可以增强整个航线网络的通达性，提供更丰富的产品组合，为旅客提供更多出行选择。另一方面，通过优化服务保障流程，为旅客出行提供优质高效的一体化解决方案，提升旅行体验。

旅游周刊：南航的战略转型处在什么阶段？
李少兵：2010年，南航战略转型工作围绕枢纽建设，取得了长足的进步，国际化进程加快，公司整体经营效益显著提升。下一步，战略转型工作计划是从2010年的优化阶段转到2011年的深化阶段，以优化资源配置，提升效率为重点，以流程改造为抓手，进一步推进公司战略转型的深入发展。

旅游周刊：如何加强与张家界的联系？
李少兵：通过南航发达的全球航线网络，将张家界与南航枢纽网络更加紧密的连接起来，为全国乃至全球来张家界的游客提供便捷优质的航空旅行服务。
.............. ■本报记者 张明涛

旅游周刊：能不能简单介绍一下南航驻韩国办事处的业务情况？
侯明：南航驻韩国办事处是南航最大的一个海外办事处，无论是航班量、乘客运输量都首屈一指。南航非常重视韩国作为张家界重要海外旅游客源地市场地位，每年从韩国单边运送70万人到中国，其中到湖南的有5万人，这5万人中大部分是去张家界的游客。

旅游周刊：这几年韩国来张游客数量并没有明显增长，您觉得是什么原因？
侯明：我们首先要讲下韩国的国民特性。韩国不同于美国、日本这些经济强国，它只是一个新兴工业国家，介于高度发达国家与发展中国家之间的一个水平，所以这样一个国家的国民消费心态与国内有相似性，他们出游会把价格因素放在首要位置考虑。我们可以看到，近几年由于经济危机等多种因素的打压下，韩国人与国人收入差距带来的消费优势已经不明显。这就好比国人去泰国旅游，一元人民币可以兑换十几泰铢，而那么物价相对也不高，东西便宜，你的消费优势就显现出来了。而如果你去了欧洲，当地物价水平很高，你就会觉得消费起来有压力。

旅游周刊：这是不是说韩国人来中国旅游觉得有压力，综合报价对他们来说更贵了？
侯明：是的。而且就张家界的情况而言，在韩国旅游市场已经火热了十几年，面对一个人口有限的市场，旅游产品老化的问题也影响了韩国人的出游意愿，但这不是主要因素，张家界在韩国推出的产品也有些变化，核心因素还是价格问题。即使去除这些因素再分析，韩国真正有可能来中国的游客群体也就1500万左右，目前韩国年轻人中背包客一族已经兴起，旅游习惯已经转变。

旅游周刊：就您看来，该如何应对韩国市场存在的这些不利因素？
侯明：我觉得尽快开通直达航班是解决问题的重要因素之一。张家界在韩国市场上其实依然可以有所作为。韩国旅游市场方面仍有不太成熟的地方，很多旅行社组织的是走马观花式的旅游，整个行程五六天，但真正旅游的时间很短。据我所知，韩国游客在张家界平均逗留时间不超过一天半，这对他们的消费力是一个很大的限制。每次都是从长沙、北京、上海、广州转，仅转机就需要一天半的时间，非常不方便。张家界口岸升级后，直达的愿望就可以实现，韩国游客只需要数小时就可抵达张家界，旅游逗留时间增加。直飞就意味着降低成本、节约时间，然后整个旅游套路就会跟着变化，产品延伸的空间会更大，很多背包客来旅游就没有障碍。这对于我们掀起韩国来张旅游第二个高潮是完全有可能的，我对此充满信心。
.................. ■本报记者 尹明

.

旅游周刊：如何评价“张家界旅游”？
李义东：张家界的旅游资源可以用“独特”来概括，在世界山岳中“张家界地貌”绝无仅有，这是吸引游客前来观光的最大亮点，也是最大卖点。我来过两次张家界，去过一次景区，就景色来说，很美很漂亮，说张家界是风景明珠那真是名不虚传；但是我感触最大的还是张家界这座城市，发展非常快，变化很大，还真是“三年有改观，五年大变样”，给再来的游客很大的惊喜。

旅游周刊：“张家界”这个品牌在马来西亚是一个怎样的现状？
李义东：“张家界”在马来西亚的知名度是非常高的，几乎是家喻户晓。走到大街上，组团社的旅游广告中国线路里张家界的比重非常高，是当地游客首选的旅游目的地。有时候我都在想张家界究竟是怎样做到的，这种游客的认可度是非常罕见的。

旅游周刊：能不能介绍一下南航中国—吉隆坡的航班情况？您觉得这些航班与开发马来西亚旅游市场有什么联系？
李义东：现在我们自己每天就有两个往返航班从广州直飞吉隆坡，上座率也比较高，90%的客人都是来中国旅游的，他们到广州之后可换乘到全国各地，到张家界的旅游者也会直接在广州转机或者坐高铁，十分便利。航班的开通和运营，给游客一个便捷的通道，也给我们国内旅游市场在交通运力上一个很大的支持，我认为无论是对旅游还是对国内其他经济的带动，都是有很大意义的。

旅游周刊：马来西亚游客在旅游消费上有什么特点，有何建议？
李义东：马来西亚常年温度都在20度以上，基本没有明显的四季变化，而张家界一年四季景色各有千秋，这对他们有很大的吸引力。目前，马来西亚人到张家界旅游也比较多。但我个人认为，政府还有很大的营销空间，张家界应该依靠政府组织旅游企业在当地进行几次大的宣传促销，通过当地的旅游协会和组团社，提高知名度和影响力。他们旅游部的负责人是华人，很方便开展工作。
此外，我觉得政府应该因地制宜地包装张家界，提供给他们优质的产品和服务。我举个例子，马来西亚很多人信仰伊斯兰教，他们的宗教信仰有什么禁忌和要求，饮食、膜拜的习惯等等，我们张家界能不能针对这些做好贴心的、人性化的服务，通过细节打动游客，形成良好的口碑，建立一个良性循环，稳中求胜，带动马来西亚市场的长久繁荣。

旅游周刊：对于南航和张家界联合开展营销，你有什么看法？
李义东：作为一个国有企业，我们有责任和义务做好这个沟通的桥梁，通过自己的努力让更多马来西亚人认识中国，来到中国，去欣赏美丽的风景，了解我们博大精深的民族文化。张家界是一颗璀璨的风景明珠，我们愿意尽力搭起张家界与马来西亚之间的纽带，建立一个对话平台。同时也希望双方能够找到一个利益共同点，一个合适契机，与张家界各旅游同行一道为张家界旅游合力拼搏，开创共赢。■见习记者 潘鑫 田珊

......