市民叹：堵车真闹心！

横七竖八的车辆交织在一起，谁也不让谁；闹心的“嘟嘟”喇叭声在耳边响个不停；焦虑的行人在“车队”中穿梭；神情严肃的交警不停地在指挥……在每天的上下班交通高峰期，这情景常常在南庄坪市场路口上演。
“每天上下班，这里堵的都是车，左拐的右转的，全都卡在一起了！”
“这样下去也不是办法啊，每天堵车的时候，堵得队伍好长，如果开车可就遭殃了，堵进去就出不来了”。
“因为堵车，发生口角的事情时有发生”。
……
南庄坪市场路口经常堵车的问题，附近的百姓有意见，司机更是苦不堪言。市委书记胡伯俊，市长赵小明曾多次指示，要求相关职能部门尽快解决，市人大代表、市政协委员也分别以建议和提案的形式几次给予了关注，虽然交警部门在这里增加了参与交通指挥的警力，但是也没有从根本上解决问题。
3月16日，本报邀请市交警支队支队长张立军、副支队长田建国、事故科科长张玉球、官黎坪中队中队长李平及市规划局副局长米春香、市城管局市政处处长向前等，就南庄坪市场路口交通堵塞的情况进行了集体采访，希望他们的意见和建议对市委市政府领导及相关部门的决策有一定参考作用和借鉴之处。
.. 现状..
南庄坪市场路口由大桥路和南庄路交叉形成。大桥路车行道为12米宽，南庄路车行道为10米宽，交叉口进口道高峰期车流量达2178辆每小时，而且四个进口道车辆严重不均衡，路口北侧进口道达到986辆每小时，而路口西侧进口道则只有297辆每小时。过街的行人量大，而且行人过街的空间不明确。
.. 原因...
所有被采访的对象都认为，南庄坪市场的十字路口交叉口面积过小，路幅太窄，造成过往车辆转弯不便；南庄坪一带市直机关单位集中，车辆进出频繁，增加了路口的车流量；南庄坪市场的夜市下午五六点就摆出来占道经营，使本来就狭窄的街道更加狭窄；中国农业银行南庄坪分理处办公大楼离十字路口太近，等等，都是造成南庄坪路口交通堵塞的硬件原因。公交车乱停乱靠、市工商局门口的车辆乱停乱放、司机和行人的素质不高，等等，则是造成南庄坪路口交通堵塞的软件原因。
.. 对策..
交警部门认为，要改变现在的这种现状，软件方面，必须加大综合治理的力度，各单位责任要到位，既要想办法规范出租车和公交车的停靠点，又要加大对司机和行人的教育力度，规范行车，规矩过街。交警部门要加大执勤力度，在各大高峰时间段强化交通管理。硬件方面，在经过科学论证后，如果可行的话，建议在十字路口设立环岛，这样不仅可以解决交通的阻塞，而且还能缓解交警部门的执勤压力，如果不能设立环道，那么就必须拓宽路口。在拓宽路面以后，就要对拓宽后的道路进行规范化的管理。可以考虑在现在的早上7：30至8：30、下午5：30至6：30时间内限时左转弯的基础上，南庄路往市政府方向由原先的双向两车道改为单行道。
规划部门建议，如果要彻底解决南庄路口的交通拥堵问题，根据我市的总规和交通专项规划，针对南庄坪的现状，建议对南庄路口作如下调整：大桥路规划道路红线宽25米，车行道为15米双向4车道，南庄路规划道路红线宽22米，车行道为14米双向4车道，在交叉路口采取进口道和部分出口道展宽的渠化交通，保证每条道路进入交叉口的进车道不少于3条，进出口均保证1条非机动车道，设计每条进口道车辆通行能力为400辆每小时，在4个断面均能保证有1200辆每小时的通行能力；将交叉口路沿石转弯半径扩大到25米；信号灯管理采用箭头灯，直行车与左转弯车分次放行，避免车辆平面交叉；公交站点设在展宽段以外，压缩1.5米人行道，采用半港湾式停车站，严禁在路口50米以内随意停车。

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