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德国车嫁到中国为什么这么贵？

更新时间:2018-03-19 12:33:45 来源：www.okzjj.com 编辑：本站编辑　已被浏览 次 查看评论
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德国大众是进入中国最早的跨国汽车巨头，多年来，大众汽车以经济、耐用、皮实、安全在用户中形成良好的口碑。其中桑塔纳轿车是个神话，这款只在德国生产13万辆的轿车，却在中国产了167万辆，在长达十年间，该车占据中国轿车市场半壁江山。更是以奔驰、宝马等系列品牌成为高端市场的代表。早在当初上海大众成立时候生产的桑塔纳价格是20多万，一汽大众成立时候生产的捷达也是20多万，可为什么德国大众车来中国都那么贵呢？
笔者在论坛里看到一篇文章是这样分析的：从国产车型最多的德国大众车来看，不管是上海大众还是一汽大众，还是宝马、奔驰，他们的卖价与他们的实际的真正的价格都有一定距离。品质决定价格，或许是德国车的品质好，所以贵！中国有句俗话：一分钱一分货！也就是那样吧！毕竟德国车的品质在那里，汽车起源于德国，也就是充分的例证。然后呢德国的劳动力价格是多少，大家应该知道中国的劳动力成本是多少，可是德国的劳动力成本至少是中国的40倍，所以德国车贵？出口后就更加贵！还有就是，德国人“死板”，因为他们太在意车型设计上的一步到位，在关乎整车性能的材料、零部件和工艺上从不妥协，把钱都花在了车身结构、底盘等“看不见的地方”。德国人的“固执”也是出了名的，他们对零部件的要求极高，国内的达不到标准宁可进口，而欧元与人民币的比价又一直居高不下，结果成本居高不下，市场价格也无法大幅下调。最后，德国汽车制造的潜在成本高，这些潜在的成本主要包括：工厂用地、汽车的原材料等。德国的房地产不知道怎么样，但是小小的德国地价一定不便宜；另外，虽然德国的矿物质比较多，比如铁等，但是毕竟都是一些一次性原料，所以德国的原材料成本高，这些成本都得作为汽车的价格制定的最重要的参考因素！
德国汽车制造工艺流程的复杂，工序之多，也是耗费成本的一个因素。仍然记得参观过的一汽大众汽车喷漆的过程，喷漆前的车身都是用纯净水一次性的冲洗，况且这些纯净水没有再次的回收利用，而是直接的排入了废水道，这是一个典型的浪费过程，但是也说明了对工艺的完美的追求。
还有汽车行业本来就是需要大量员工的行业，需要那么多的一线生产工人、管理人员、销售人员等。这些人都得吃饭，这也需要钱啊！其实，这在国有企业里面是很普遍的现象。就拿长安集团、二汽、通用等，几乎所有的汽车制造商家都是人员臃肿！而且汽车行业需要强大的物流、金融、信息化系统等支持，这些也需要钱。比如：一个ERP流程的建立都要上百万的资金，更别说这些智能系统的运行和维护还需要庞大的资金支持。
德国车是投了不同人的喜好，每个人买车肯定都有自己的标准，优先考虑价格还是操纵等。几乎德国车都比其他美国车、日本车贵，除了上面的原因，是否存在德国车质量更好，口碑更好，当然，这需要大家来比较讨论。德国车如果没有可取之处早就被淘汰了，能够在价格质量竞争中生存下来，就证明还是有那个实力的。另外，就是品牌的建立也是资金的投入，德国从汽车起源的时代开始创建自己的品牌，投入的广告等资金应该不少！品牌价值高！汽车行业肯定成本大，而且感觉规模越小相对成本越高，早几年国民购买力不好，车就是奢侈品，其实不止是车，什么新鲜东西刚上市，都是物以稀为贵，过几年一看那价，都是天价，我觉得这是正常的。换句话来说如果德国车名不副实的话，能够生存到今天，简直不就是一个奇迹吗？ 张家界旅游网

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