他们不都叫跑车

随着人们的生活水平的提高，消费者对于各种车型的接受度也随之提高，跑车就有了生存空间。而一些汽车厂商也不失时机地推出了自己品牌下的跑车，在丰富消费者选择的同时，我们不禁要问，这些车算得上跑车吗？
　　那到底什么车型才算是跑车呢？在当今这么多车型中，什么样的车型都有，我们如何分辨它是一款跑车呢，而跑车又分哪些款式呢？有人说看外形，一看特拉风，车子小，两个门的、敞篷的就是跑车，或者是排气量大、跑的快的车型叫做跑车，其实这都是属于跑车的一个小范畴。跑车有几种分类和定义，我们现在来一一解读一下。
跑车分为三种，第一种是双门轿跑车(Coupe)，它特指一种封闭车身、流线形后背的双门轿车。它一般是普通轿车的跑车化变型车，外形与普通轿车极为相似。它与轿车的区别是双门而非4门，它较重视驾驶者的舒适性及操纵性，车身较矮，外形线条流畅，底盘一般与普通轿车共用。
第二种是敞篷跑车(Roadster)，是跑车的敞篷车型，车顶有软篷与硬顶之分。敞篷跑车可让人享受到与大自然融为一体的快感，是年轻跑车用户的主体车型。其特征就是车身短小，只有两个座位并且是敞篷，才能叫做敞篷跑车。
　　第三种就是超级跑车，超级跑车(Super Sport Car)的主要特征是：限量生产，只生产几百辆或几千辆，因此有时旧车比新车贵，它可以保值。并且价格高昂，是普通跑车的几倍或几十倍，而动力强劲，也是超级跑车的一个特征，譬如采用大排量发动机，像采用V8型、V10型甚至V12型的发动机。起步快，采用当时汽车领域顶尖技术，车身自重轻，一般采用碳纤维或轻质合金材料制作，还要外观造型超前，这都是超级跑车最有代表性的特征。
　　超级跑车很容易理解，就不再这里过多说什么了，并且也太小众了，属于有钱人玩的。那我们就来看看什么是双门跑车以及敞篷跑车，看看他们有什么不同，代表车型是什么，或者说两者你更喜欢哪一种车型？
　　首先来看看Coupe车型，Coupe是来自于法语的coupé，是从couper演变而来，couper的意思是，双座四轮轿式马车。后来，Coupe演化成固定顶棚的双座或者2+2座跑车的代名词。2+2座是指常用座位是前排的两个，后排的两个不经常使用。在上世纪50年代，敞篷跑车有时被称为敞篷Coupe，但是从60年代开始，Coupe已经被专门用来表示固定顶棚的车型。
　　最具有代表性的Coupe车型就是宝马集团的MINI车型了，在MINI车型中所有固定顶棚的车型都被称为MINI Cooper车型，而这款MINI Cooper车型一直受到人们的喜爱，其造型时尚可爱，尤其受到女性消费者的追捧。

马自达MX-5

马自达MX-5的顶棚在收起之后并不会占用后备厢空间，这一点相比对手而言，优势又提升了不少。不过唯一一点不足的，就是在顶棚关闭之后，需要手动将顶棚与前风挡扣合，这一点与软顶设计的甲壳虫相似。 MX-5在海外拥有不错的口碑，具有马自达独有的操控和驾驶乐趣。这款目前全球销量最大的双座敞篷跑车，采用的是2.0L的排量，后轮驱动，配备6速手自一体变速器，50比50前后重量分配的底盘设计，高性能DMA方向盘换挡拨片，AAS主动适应式换挡系统。
　　而名爵TF跑车是MG历史上的著名车型之一，也是典型的Roadster车型，两门两座敞篷车。它拥有高贵优雅的英伦造型、典雅清新的车身色调、以及对各处细节的精心布置，都充分体现出MG经典的设计理念。 名爵TF跑车采用16气门1.8升N型合金发动机，最大135马力，最高时速205KM，0到100公里加速时间8.2秒，采用顶级技术打造，设计和制造工艺均居世界一流水平。　　

名爵TF是MG汽车重点推出的一款来自英国的纯正跑车，代表着世界级先进水平的高端产品。2003年，意大利的L'AutomobilepiùBelladelMondo（世界上最美车型评委会）将MGTF评选为最“漂亮的敞篷跑车”。 MG名爵系列中的TF跑车是首款中置后驱的真正跑车。作为一辆追求操控性能的专业跑车，采用了大量源自F1赛车的技术，无论是从外形、动力、悬挂系统及安全性上均达到很高的标准。
以上比较典型的Roadster车型。从以上举出的代表车型来看，其实都叫跑车，但是里面的细分有时候就会给大家带来无法分辨其车型的麻烦，但是通过一些车型的特征介绍，我们就不难分辨出Roadster车型或者是Coupe车型了。
不过除了刚刚介绍的跑车分类外，还有一种车型是比较难分辨的，就是现在各个厂商为了迎合市场推出的所谓轿跑车型。
　　轿跑车，顾名思义是轿车＋跑车，就是在轿车基础上增添了一些跑车元素，或者是它在骨子里就是一部跑车，但套上了轿车的实用性的元素。不论谁填谁，但有一点可以肯定的是轿跑车的角色本身是矛盾的。一方面强调要善于奔跑、具有运动性，另一方面又不能丢掉轿车载人、实用的功能。 轿跑车的外形不会像纯粹的跑车那样太过夸张和眩目，而在车型设计本身，轿跑车为了突出它的运动化形象，往往车尾部分设计的要比三厢车短，更接近人们心目中“长车头、短车尾”的跑车形态。而三厢四门掀背式设计的车型往往也是典型轿跑车的一个体现。
　　那如何界定它是不是轿跑车型呢，其实我们现在也很难分清这一类的车型。因为并没有什么定义来界定这一类车型，都是汽车厂商自己宣传出来的。最典型的轿跑车型就是马自达睿翼掀背轿跑车型。

目前，国内豪华跑车Coupe市场一直被欧洲品牌所占据，韩国跑车一直得不到国内消费者的肯定，而劳恩斯酷派跑车的出现将有望改变这一格局，毕竟性价比要比那些欧美系的Coupe车型要高的多。
　　其实在Coupe车型市场中还有很多品牌的车型，刚刚所提到的车型就是比较普遍有代表性的车型，让人一眼就可以判断出它是Coupe车型，下面介绍Roadster（敞篷车型）。这种车型是属于两座敞篷车型范畴，其特征就是车身短小，只有两个座位并且是敞篷，才能称为Roadster车型。
　　说到这个Roadster车型就不得不提到马自达的MX-5车型，这款车型是典型的Roadster车型，它车身短小，且只有两座并且还是敞篷。马自达MX-5在世界各地拥有无数的拥护者以及俱乐部，它完善的性能表现更使它成为许多漂移族首选的入门车种。新一代车型并没有延续使用上一代的那种织布顶棚，转而使用了更实用的硬顶敞篷设计，精巧的顶棚只要12秒就能折起放进后备厢中，这个速度比许多软顶敞篷车型还快。

从第一眼见到轿跑版睿翼，肯定会被其夸张的扰流板或尾翼所吸引。当然众多车身细节的修改会不自觉地让你品味出与普通三厢版的差别，而且睿翼轿跑车采用了掀背式的尾部造型设计。
睿翼轿跑的车身尺寸相对于同级别车来说略小一些，但比上一代马6大一些。虽然名为轿跑，但它的动力系统并没有改变，依旧是那款经典的MZR2.5L发动机，最大功率124KW，最高扭矩226NM，性能参数在同级车型中属于中上等水平。
　　而大家对这种只换外表不换“心”的车型有没有必要多花一些钱去购买呢，个人觉得还是看个人喜好，其实就是萝卜青菜各有所爱的事情。现在轿跑车型的种类有很多，供消费者选择的余地也很大，到底轿跑车这种现代汽车演变出来的车型能不能在汽车市场中生存，还是要看市场的需求。...................... 　　（稿件源自爱卡汽车）