何时能踏上“放心桥”

　　设计时速20公里，如今跑到百公里。维护工程班子每次为大桥做完评估，都会肃然起敬，认为茅以升当年是“真的把修桥当成百年基业在做。”
　　然而，与此座大桥呈现鲜明对比的钱江三桥引桥却让公众大跌眼镜，这座桥通车不过14年，却轰然倒塌。更不可思议的是，由这座桥的施工单位承建的多座大桥质量也存在不同程度问题，网友戏称之为“塌桥公司”。
　　诚然，茅以升是桥梁专家，奠定了我国桥梁事业的基础。但是，随着科技的高速发展，经过几代桥梁工程人员几十年的不懈努力，当下，无论是桥梁设计理念，工程的技术水平，还是施工的自动化水平都得到迅猛提高，而桥梁工程的造价与资金投入也要远远高于几十年前。按照常理推论，现在的桥无论是外观设计、还是整体结构，以及工程质量都应当远远优于以前，而不应当出现倒退的怪现状才对。
　　可见，桥梁的质量不仅仅取决于工程技术，更有诸多非技术因素在悄悄地起着决定性的作用。钱塘江大桥修造之时，正值多灾多难的旧中国，满怀报国热情，立志改变中国旧貌的茅先生其实是真正用心来修桥的，是将修桥当作事业，当作百年基业来做的。那时的中国经不起折腾，更没有雄厚的经济实力，但是却有着一批诸如茅以升先生一样的桥梁建设者，他们精心设计、严格施工，凭着良知与责任，凭着使命与理想，建造出了经得起历史考验的优质桥梁工程，这样的桥梁经历风吹雨打，经历硝烟战火，依然屹立不倒，成为经典的“桥坚强”。
　　“用心修桥，把修桥当作基业。”桥梁工程事关子孙后代，不用心当然修不好桥，只有怀着强烈的社会责任感与时代使命感，将良知与责任放在第一位，才能将桥修好。纵观当下，修造不过十几年甚至几年的新桥接二连三倒塌，其根本原因并不是因为技术，而是因为桥梁修建者责任与良知的缺失。在这些“塌桥公司”看来，修桥的唯一目的就是赚钱，就是如何实现利益的最大化，为了赚钱他们将桥梁的安全与质量抛却到九霄云外。设计寿命50年的钱塘江大桥，茅先生是按照百年的质量标准施工的。然而，现如今，在经济利益最大化的趋使下，设计寿命百年的桥梁，这些“塌桥公司”施工质量标准恐怕连20年也达不到。温总理呼吁企业家身上应当流着道德的血液。的确是这样，如果我们的桥梁公司，能够不忘自己的良知与使命，那么每一座桥都成为“桥坚强”，也就不会仅仅是幻想。
　　当然，仅仅依靠企业自律，依靠他们的道德自觉也是不够的，“塌桥公司”的出现，从某种程度上反映了我国桥梁质量监管体系的缺失。在桥梁建造企业良知与责任缺乏的年代，唯有完善监督机制，加强质量监管，严格责任追究，才能从根本上解决“塌桥”事件的一再发生，才能让老百姓行走在具有安全质量保障的“放心桥”上。