世界杯在南非正进行着如火如荼，这场四年一度的足球盛宴不知激起了多少人兴奋的脑细胞。虽然大部分人不能亲临世界杯赛场呐喊助威，但是不管是球迷还是和小编我一样的伪球迷，在那些关键比赛和自己所青睐的球队比赛的时候，到酒吧与朋友们一起呐喊，感觉会非常棒吧。
.........与球迷一起为所爱球队呐喊助威固然让人兴奋，但是现在出门车比人还多，所以最为郁闷的是去酒吧与球迷朋友们一起把酒呐喊的时候，却发现自己的车无处可停，也许那时候你会想，如果自己的车“个头”要是小点就好了……（世界杯固然让人兴奋，但请酒后不要驾车。）
哪儿都能停车 比亚迪F0
.... 相信提到微型车的时候，你首先想到的车型必然会有比亚迪F0，来自于丰田Aygo外形的F0是目前中国微型汽车市场中最受欢迎的车型之一，便宜、可爱以及最为重要的好停车，它们都是F0让人喜爱的原因。
（比亚迪）
3460mm以及1618mm的车体尺寸虽然并不是很大，但是其四个车轮尽量的向四个方向位移，这使得虽然车体尺寸并不太大，但是却在有限的空间内做出了更大的可使用空间。想想看，车长仅仅3460mm，宽度也仅仅1618mm，如果去到某一个酒吧门口，还愁没有地方停车？至少随便找个地方都可以顺顺当当的停车了吧。
不过感觉上F0的后排设计的很不好，过于“笔直”的座椅靠背会让你的腰部在乘坐时间比较长以后感觉酸疼，而且你的身高如果高于180公分，在其后排空间会让你感觉非常局促，尤其头部。
凭借F0的体积，相信在绝大部分停车场都会很容易的找到停车位置，或许那些停车并不守规矩的车附近同样可以找到一些可以停车的位置，但是小车以及低廉的价格带来的就是其乘用中的并不舒适，“笔直”的座椅靠背设计会让腰部很难受，再加上后排头枕与车顶棚过于接近的设计位置，在空间的利用上，比亚迪F0做的很不到位。
十多年经典传承 铃木奥拓
铃木奥拓的名字相信在中国人中，没有几个不知道的，经典的小车，在中国存活了十好几年，曾经“城市耗子”的名头，在今天的新奥拓上依然可以看到，而且更加可爱、新潮的外形会让不少年轻人去青睐。
相对于比亚迪F0来说，奥拓的车体尺寸要略微大上一些，只是宽度上窄了10mm而已，但是同样尽量向四个方向位移的车轮，让其整体感觉上内部空间不会很小。新奥拓的轴距不短，至少在同级别小车中，它的轴距已经算是比较大的尺寸，再加上比较长的车身长度，新奥拓在整体尺寸上完全超越了上一代以及中国人最为熟悉的那款老款奥拓。
.（奥拓）
说起来奥拓的尺寸，它并没有大F0多少，所以同样不管在哪儿，只要稍有那么点地方，它就可以顺利的插进去，再加上更加可爱的外形，新奥拓目前最大的买家就是喜欢可爱风格的女性新手汽车消费者。
在去到酒吧看球的时候，虽然新奥拓并非什么高端车，但是凭借其可爱的外形，相信也不会让你感觉丢面子，虽然铃木并不是什么大品牌，至少也是个合资品牌嘛。只是相对更加大一些的车体尺寸，却并没有给乘坐人员带来比较不错的车内可使用空间。
原版的QQ3 五菱雪佛兰乐驰
五菱雪佛兰乐驰，这款车的销量还算是不错，与奇瑞QQ3几乎一样的可爱外形，让不少喜欢可爱外形轿车的人也是对它偏爱有加，只是曾经相对较高的价格，让其在市场争夺当中，没有比过它的拷贝车型QQ，虽然现在的乐驰价格已经下探至三万多元，但是毕竟最佳时机已经过去了。
乐驰的外观在现在众多的微型轿车中并不惹眼，毕竟QQ所拷贝的这个外形已经用了不是一两年了，所以其推出了所谓运动版车型，看上更像是一个Cross车型，但是不得不说，看上去有点怪异……所谓的运动版外形就是在原车基础上加上了如一般国内跨界车一样的Cross样式的底边车裙和没有太多意义的前镀铬镶边。虽然车体尺寸上略有改变，但是不得不说，乐驰可爱+Cross的狂野得到的运动版……实在有点让人无话可说。
.（雪佛兰乐驰）
乐驰相对于同级别轿车而言，它的尺寸要更小一圈，这也使得它在城市交通以及停车场中可以更好的发挥微型车的优势，但是同样的，更小的车体带来的必然是更小的车内空间。乐驰的车内空间感觉上很狭小，就连前排乘坐空间也是如此，身高175cm左右的人已经前后接近于车内顶棚，前、后的头部空间，也只有一拳左右的富余量。后排腿部空间也实在令人不满意，身高175cm左右的认一般坐姿情况下，膝盖位置已经顶到前排座椅靠背，空间实在是有些小，至少不适合身高达到180cm的人群使用。
虽然乐驰更小的尺寸可以得到更好的使用效果，但是毕竟这个外形已经有些过时的感觉，不过低廉的价格确实是它的主要卖点之一，至少不到四万就可以买到一台合资品牌轿车的诱惑力还是蛮大的，只是修车维护方面的便利性，可能要差上不少了。
绝对的个性化 吉利全球鹰熊猫
熊猫的外形已经不仅仅是可爱这一个简单的形容词可以概括的，正如其名字一样，来自于我国国宝大熊猫的“仿生”造型被Q版化，虽然它的外形还不到人见人爱的地步，但那时熊猫眼的前灯组加上熊猫爪子尾灯组，还是让不少小姑娘对其眼冒金星不能自拔。
对于熊猫的外形设计，人们对其是褒贬有加，有的人认为太过怪异，也同样有人认为实在很Q很可爱，但是至少开着它去酒吧喝酒看球的话，不说多有面子，至少也算是个时尚亮点呢。
.（熊猫）
熊猫的车体尺寸比较大，3598mm和1630mm的车体尺寸，至少在同级别轿车中，它的尺寸已经算得上是大号的微型车，再加上同样尽量向四个方向位移的车轮和2340mm的轴距，想必其内部的横向和竖向空间会比较大的。
就如同在车外我们根据其车体尺寸联想到的，熊猫的横向以及竖向空间很充足，身高近170cm的人，其腿部空间完全可以舒展开，如果身高不超过175cm的话，那么其内部的横向以及竖向空间完全够用。虽然前后空间足够使用，但是其后排头部空间优化效果有些差强人意，不到175cm的身高的人在其后排已经接近于"顶天立地"，如果身高更高一些的话……
虽然熊猫内部有着足够的横向、竖向空间，但是头部空间优化着实让人不敢恭维，不过毕竟这类车更多的仅仅是作为一种代步工具，所以对于这种微型车来说，后排空间的使用频率想必也不会太高。而可爱的Q版小车，坐上可爱的小姑娘，去酒吧与众球迷一起把酒呐喊，想必也是个亮丽的风景线呢。
貌似小跨界车 长安奔奔
长安奔奔是长安汽车的首款自主品牌轿车，素有“时尚小面包”之称，可能是长安汽车一直以来主打微面小轿车，所投入的第一款真正意义上的自主轿车外形也更加贴近于微面，或者应该叫做将MPV理念与轿车结合的微型轿车……总体来说，选择奔奔的消费者也是因为其价格的低廉以及比较可爱的外形，而最重要的就是在微型车里面，奔奔的车内可使用空间是最大的。
在尺寸方面，奔奔的宽度几乎可以在同级别轿车中“傲视群雄”，但是说实在的，奔奔的车门真的不厚……“啪啪”的关门声音实在让人关车门的时候感觉不好意思，不过也正是因为如此，奔奔有了相对比较宽敞的车内横向空间。
.（奔奔）
奔奔的空间设定确实不错，身高在177cm左右的人，前排预后排的腿部空间完全够用，但是也没大多少，不过它的头部空间在同级别轿车中算是非常好的，这也多亏了它MPV跨界的外形设计的福。奔奔的后排腿部空间还是比较宽裕，至少相对于177cm身高的人来说，能有如此腿部空间富余量已经着实不错，再加上其头部空间的的富余量，相信身高不达到185cm的人都可以安稳乘坐其中。
随着运动版奔奔以及各种版本的奔奔的推出，相信长安汽车也是想将其作为一款个性化小车来打造，人家起亚SOUL更个性的车都有，奔奔也只是一个MPV跨界微车而已嘛。
有钱一定要弄个Smart Fortwo
相信不管你是男是女，对于奔驰的Smart车型一定都是有所耳闻，并且都会对其非常感兴趣，至少这款小车并非如奔驰那高不可攀的价格一样让人望尘莫及，13万起的价格对于尤其80后的小白领来说，还是可以承受的。
.（smart fortwo）
相信在国内的量产汽车中，比fortwo还小的车真的没有了，所以人们更愿意叫它为城市耗子，相信它在交通拥挤的地方是完全可以发挥出其优越的车体尺寸优势的。2695的车体长度，一般中型轿车的轴距都要比这个尺寸更大，可想而知它是多么的小巧了。在fortwo车身上你完全不必去考虑其后排头部、腿部空间了，正如它的名字一样，它是个两座小车，而对于前排的空间设计而言，如果身高不超过190cm的话，那么都可以安然的坐进去。
13万起的价格必然不是白来的，精细的做工、高档的配置、材料选材以及最小的车体和不错的安全系数是这款小车的最大卖点，只是即便如此，还没QQ大的小车要13万，而且是奔驰旗下……想必售后维修费用也会很“奔驰”吧，相信这也是在中国没有像其它国家的Smart成灾的现象出现的最直接原因。
维修售后费用高昂必然是限制Smart在中国发展的原因之一，毕竟欧洲的Smart的售后费用比中国地区（大陆）要便宜不是一星半点，而且相对其价格来说也要便宜的更多（相同配置情况下），所以如Smart这类可爱的小车也仅仅只能作为奢侈享乐的小车，不管怎么说，开着Smart去酒吧喝酒呐喊也是非常有面子的享受。（猫扑汽车）
出“麒”不意，瑞麒M1
瑞麒M1是在奇瑞高端品牌下诞生的精品微型车，精致的做工、多项智能化系统以及经济的价格，使其性价比更高，目前以254票暂列最佳微型车第四名。
.（瑞麒M1）
在M1的身上找不到任何拿来主义的模仿痕迹，完全原创的设计使得小车拥有了与同级别车型不同的风格。尽管只是一款长3601毫米、宽1587毫米、高1527毫米的小家伙，但它身上清晰流畅的线条，造就出M1时尚与动感的视觉效果。在车型设计上，奇瑞瑞麒M1大眼睛的前脸设计，很有当年奇瑞QQ的设计风范，外形设计还是延续了QQ可爱的设计风格，车身尺寸相比QQ也有所提升。第二排车门采用了隐藏式把手设计，这种独特而新潮的开启方式在小车中比较少见。
瑞麒M1的头部空间还是不错，176cm的人坐在驾驶位上头部空间还能有将近一掌的余量。后排看起来就比较局促了，不过头部空间的表现依然不错，能有半掌左右的空间，腿部就一般了，身材再高大些的乘客坐在这里感觉会比较压抑。
当然，作为一款完全面向现代年轻族群打造的高级精品小车，在配置上非常清晰的体现了其“智能数字”的定位、DSS智能数字安全系统、DSC智能数字驾控系统、DSE智能数字节能系统等多项智能技术均得以运用。相信坐在这样精品小车里面，感受它的智能数字技术也是个很炫的体验吧。
......................................................................................................... （本报综合）
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