旅游车队篇

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司机们的苦与乐
我从事旅游运输5年了，我们这个职业和导游不一样，导游投入少，我们投入大，而且选择性少、回报慢。一年的收入一般年底才见收益，收入与投入不成正比，而且还有黑车和我们正规车打价格战，以往我们接一个团还要赔钱，今年联营打击黑车、提高车价，情况才有所好转。
今年的生意不稳定，所以大家大多都在套团，同时承接几个团，才能保证基本的生存。我从3月开始就很少回过家，家里10岁的儿子都快不认我这个爸爸了。可气人的是旅行社经常结不了车款，有时家里妻儿的生活费都没有。
希望能为客运从业人员提供一个良好的就业环境。记得有一次接六天行程的团队，因为时间很赶，基本上都吃方便面，忙得头都晕了，晚上宾馆没有陪同房，就住在别的地方，结果没来得及送团，后来还遭游客投诉，赔了1000块。
客运车队联营，统一计调、统一车价，我们叫“搭伙”，这种方式对我们有利，联营后司机们的收入会相对稳定和平均一些。
最后，特别感谢市委市政府的“平安满意在张家界”活动，为我们带来了更多的客源，很开心。
............................... 商务车李师傅

从业5年间，我在旅游运输业尝到了甜头，生意好的时候，我卖了三辆车。
今年开展了“平安满意在张家界”活动，旅游大环境得到了治理，规范的旅游市场为生存提供了保障，生意比去年好多了，我下半年带了一批山东的客人，他们一下飞机就和我们导游、司机握手致意，再后来的行程中我们相处得很愉快，得到客人的理解我们感觉很温馨。
目前，有一些手续不合法的黑车把车价压得太低了，扰乱了市场秩序，导致正规的客运从业人员工作很困难。所以，我希望明年能继续把联营搞好，继续规范市场。
.......................................... 王师傅.

从事这个职业，我觉得与客人相处得好是最开心的事，这不是经济效益的问题，而是一种尊重。
........................................... 宋师傅

点评：定价、结账，是旅游运输行业2009年的关键词。对司机朋友们而言，他们需要一个合乎市场容量的行业准入机制，一个有序的旅游市场环境，一个及时有效的酬劳结算系统，一个行之有效的行业管理办法，当然，更需要“服务游客、安全第一”的职业操守。