《湖南日报》张家界：新西线，新希望

　　当武陵源区的“张家界地貌”与永定区的天门山“城市凌空花园”名满天下并逐步发展为张家界市“旅游双核”之时，一个集漂流、溶洞、古寨、温泉、红色旅游资源于一体的景区亦逐渐为世人所熟知、钟爱，这就是张家界西线旅游风景区。
　　贺龙元帅故居、“亚洲第一洞”九天洞、“千年古寨”苦竹寨，中起“高峡平湖”苦竹河大峡谷，途经“天下第一漂”茅岩河漂流，连绵100余公里到达张家 界市区。沿途风光旖旎、风情迷人，奇山秀水蜿蜒、人文古迹遍布。自撩开其神秘面纱之时，便获得“百里画廊”之美誉，列为张家界五大精品线路之一，是张家界 休闲度假游不可或缺的金字招牌。
　　10年来，西线人坚韧不拔，奋发图强，演绎了一幕幕张家界旅游企业抓机遇、图发展的传奇经历。
　　十年坚守不寻常
　　得益于张家界国家森林公园旅游开发的启发，1986年西线景区开始起步。1992年，西线景区成功打造中国旅游史上第一条漂流线“茅岩河漂流”，承业界公认的“天下第一漂”和“中国旅游第一漂”之威名，西线开始成型。
　　然而，受限于体制、市场等因素，茅岩河与继后开发的九天洞，在刚负盛名之际，即受重重束缚。当张家界国家森林公园凭借“张家界地貌”声名鹊起，逐步成为张家界旅游产业核心产品时，曾经在同一起跑线上的西线风景区却每况愈下、举步维艰。
　　西线的困境，刺激张家界市永定区政府大胆思变。2003年，原西线正式开始国有股权转让，由本土民营企业湖南张家界茂隆实业控股经营，并负责茅岩河景区的经营与后续整体开发。早在2000年，茂隆实业就已经取得九天洞景区经营权。至此，茂隆实业成功实现转型。
　　由此，整个西线打破了区域行政体制的划分，实现资源整合。肩负两地三县沿途8个乡镇10余万百姓的希望，开始统一管理与营销，整体起航。
　　然而，天有不测风云。体制革新、资源整合完成的一体化西线自信起航，遇到的不是一场期待的“战官渡”，而是一场意外的“滑铁卢”：饱受交通瓶颈制约。
　　2004年，连接市区与桑植县的张桑公路开建，其工程运输及桑植、鹤峰、龙山大交通运输与茅岩河景区旅游出入运输并线“小温”公路。这条按乡镇公路标准修建的通道终是不堪重负，导致西线景区交通状况几近瘫痪、意外事故连连，西线景区进入历时4年的“寒冬”。
　　烈火试真金，逆境出强者。西线人在逆境中迎难而上，一边化解危机找寻机遇，一边夯实基础优化结构，以常人难以想象的坚韧坚守着“百里画廊”，力图东山再起。
　　10年来，西线先后投入资金2.5亿元，用于景区的基础设施建设和营销推广。“亚洲第一洞”九天洞景区溶洞观光电瓶车投建通车，“千年古寨”苦竹寨产品设计和包装改造完成，苦竹河大峡谷高峡平湖游大型游船通航，茅岩河漂流上、下码头修葺一新，回程公路全线贯通。
　　10年来，西线在困局中始终以社会责任为己任，累计安置500余人再就业，上缴税费1800多万元。如今，公司资产总计达4亿元，资产负债率始终保持在40%左右。不仅实现了良性发展，同时规避了许多经营风险和社会风险，为维护一方稳定作出了积极贡献。
　　10年来，西线荣膺国家AAAA旅游景区，入选潇湘百景，完成ISO9001、ISO014001两个国际质量标准体系认证，荣获省级“青年文明号”……
　　携手同心闯险滩
　　提到西线，不得不说起永定区、桑植县两地党委政府的长期关爱和扶持。
　　整合之初，西线景区整体交通环境恶劣，维系西线的两大核心产品茅岩河景区和九天洞景区的交通因为分处永定、桑植两地境内，道路坑坑洼洼、断断续续。为 打破“断头路”格局，两地的党委政府领导跋山涉水，三番五次现场勘查调研。2005年，两地政府携手共同投资的“温九”公路贯通，实现西线的两大核心景区 全程对接。
　　在西线“寒冬”达到顶峰的2009年，为激励该公司破冰扬帆，两地政府再度携手，共同决定延长西线景区经营权期限，从30年增加到50年。这不仅仅是 数字的简单增加，更是两地政府对西线的大力扶持与关爱的具体体现。同年，西线“小温”公路修复建设工程启动，为西线复苏带来了新希望。
　　长期以来，省、市、区(县)各级领导对西线倾注了大量心血，考察、调研，想办法、出主意，携手同心前行，为西线的良性发展保驾护航，注入永续不断的原 动力。这种动力激励着西线人不放松、不懈怠，为景区的再次腾飞一次又一次主动出击。10年来，西线人的脚步走遍大江南北，无数次深入北京、天津、西安、内 蒙古、杭州等重要客源地市场，现场进行“点对点”营销，不断邀请全国媒体、旅行商深入景区踩线，为西线美誉度的提升积蓄动力。
　　携手同心的政企关系，让西线逐步走出困境。从2010年起，景区接待旅游人次每年以40%的增幅递增，今年已接待游客35万余人次，实现营业收入1800多万元。
　　于近日召开的张家界市永定区人大六届一次会议上，区长尚生龙在《政府工作报告》中特别提出加快推进西线旅游开发，进一步提升茅岩河景区品牌影响力，加 快建设西线重镇温塘温泉旅游休闲度假小镇。他指出，以缓解交通瓶颈制约为突破口，加大西线旅游资源整体开发力度，努力打造永定旅游经济新的增长极。他同时 提出，加强与武陵源和天门山景区的合作，推出“游山——玩水——品民族文化”一日游精品线路，力争成为张家界“山、水、洞”精品旅游中最富刺激的项目。党 的政策东风与地方党委政府的真抓实干必将助推张家界西线旅游顺利闯过“险滩”，迎接更大的发展机遇。
　　风雨过后见彩虹
　　湘西山高沟深，创造了矮寨大桥这样闻名于世的桥梁建筑奇迹，而不为世人熟知的是，在横贯湘西腹地的张花高速茅岩河段，它同样留下一个桥梁建筑奇迹：跨度1194.2米，落差400米的茅岩河特大桥。长桥卧波，若彩虹挂天，预示着历经风雨的西线终于坚守到云开彩虹现。
　　张花高速的通车，将实现仅需10多分钟即可由市区到达西线景区的大好局面。同时，西线旅游的“生命线”——市区小河坎至茅岩河漂流码头温塘镇的“小 温”公路二期升级工程，备受各级领导关注，即将于明年初开工建设。随着“小温”公路隧道的打通，将把市区至茅岩河漂流码头的车程由现在的1小时缩短到20 分钟。由此，茅岩河这条充满水运文化、东方纤夫文化的河流，将以更美、更富刺激的“中国旅游第一漂”迎接更多的海内外游人在此“与浪共舞，一漂难忘”。
　　说到路，还是路。在张家界大景区区域链接建设规划中，连接各景区的旅游环线也已经立项，建成后西线景区至张家界核心景区武陵源仅需20分钟。届时，备受交通制约的西线，将插上“双翼”， 实现20分钟连接中心城区，20分钟连接核心景区。
　　张花高速、“小温”公路、旅游环线等三大交通线不久将实现全部贯通西线，如果说这一消息是奖励西线人负压不屈、坚持前行的“大三元”，那么“黔张常铁 路”即将上马开建，无疑把西线人的利好消息变成了“大四喜”。这就预示着，撬动西线景区的重要客源地西南市场即将获得更大的便利与动力。
　　以旅游立市的张家界，凭无与伦比的旅游资源，在成功吸引全世界目光聚焦的同时，先后入围以旅游改革发展为主题的首批“国家旅游综合改革试点城市”、以生态建设为主题的“武陵山片区区域发展与扶贫攻坚规划”，正在加大世界旅游精品与国际旅游目的地建设的步伐。
　　大格局必将促进大发展。进入“十二五”的张家界正乘势而上，提质转型。在产品形态上加速观光型向观光与休闲度假复合型转变，在自然景观与本土文化的关系上强调文化与旅游的深度融合。
　　在此背景下，有着土家族首领覃垕王传奇历史、神秘土司文化、水运码头文化、古村古寨少数民族风情等丰富文化与个性的西线，有着被宋祖英唱响维也纳金色 大厅的“桑植民歌”等一批非物质文化遗产的西线，有着贺龙元帅故里、湘鄂川黔革命根据地、红二方面军长征出发地等珍贵红色旅游资源的西线，有着“中国旅游 第一漂”、“亚洲第一洞”、“千年古寨”、“温泉小镇”等特色旅游资源的西线，必将散发出独特的魅力，西线旅游大有可为。
　　风雨过后见彩虹。新西线，开启了新的征程。一个戏水、观景与桑植民歌、少数民族风情联动的大局已经成型，一个温泉休闲、小镇度假、溶洞探奇、古寨体验 的产品规划已经成型，一个缅怀贺龙元帅、重走长征路、追忆革命先辈的红色旅游精品线路已经成型，一个集观光、休闲、度假、品味文化历史的全新西线正以昂扬 的姿态向我们走来。
　　回望张家界旅游的发展轨迹，曾经凭借“张家界地貌”一枝独秀，到如今随着“城市凌空花园”天门山异军突起，昔日“一枝独秀”已经升级为“双核驱动”。相信在不久的将来，厚积薄发的西线将携手“双核”，使张家界旅游形成稳固的“三足鼎立”的态势。
　　党的十八大提出“生态文明建设”、“建设美丽中国”，这为我国旅游业的发展注入强劲的动力。新西线如同一艘扬帆的航船，正乘着党的十八大东风，加速驶向充满新希望的浩瀚大海。

来源：湖南日报

作者：高庆、尹超