春运中的客运人

今年春运，40个日日夜夜，20多万旅客通过张家界火车站汇聚又离开。为了大家的安全和幸福，张家界火车站的干部职工和往年一样，舍“小家”保“大家”，投入到春运的保卫战中。他们不畏严寒和风雪，默默坚守，无怨无悔，谱写了一个个平凡而感人的故事。

保证旅客走得了，走得好
春节临近，民工流、学生流、探亲流、旅游流叠加，春运进入了紧张时刻。
1月30日，大年前两天，雨雪、冰冻、寒冷挡不住归心似箭的人们。在售票大厅，所有的售票窗口全部打开，每个售票窗口前都排着长长的队伍。
“你们的售票员少给了我一张票，我付了五张票的钱，只给了我四张票。”一阵叫嚷声从3号售票窗口传来。正在售票大厅值勤的民警贵院民、许彦青立刻赶往3号售票窗口，一名三十多岁的男子正在售票窗口前和售票员争辩。贵院民、许彦青询问后得知，该男子打算和同伴一起在年前赶去义乌打工，男子坚持说买票时售票员少给他一张票。
贵院民、许彦青带他来到监控室，调出他购票时的监控录像，反复查看监控回放录像后，发现这位旅客在窗口确实买了五张K1374次去义乌的车票。这时男子愧疚地承认售票员没弄错，说自己可能在火车站广场等候的时候不慎弄丢了一张。
当班值勤的客运主任向世杰、廖敏安慰他道：“别着急，我们马上通知广播室广播，看有没有人捡到这张票，再通知检票口，如果发现这张车票，就立马通知你，实在没有，我们再帮你找车长。”男子感激不已。最后，男子在大家的帮助下，和他的同伴顺利地登上了火车。

我们是旅客的主心骨
杨美玲是张家界火车站的一名普通的客运值班员，每年的春运是她和同事们最忙碌的时候，也是她们最辛苦的日子。
2月13日，k9066次铜仁到深圳西的列车进站后，对讲机里传出客运员杨仕先急切地喊声：“杨美玲，快到出站口来，有位旅客倒在地上不动了。”根据经验，杨美玲告诉同事简单的处理方法，然后紧急拨打120。随后急匆匆地跑到围观旅客中间询问病人情况，她一边安抚旅客家属，一边疏散围观的旅客。几分钟时间里，救护车赶到了，她将了解到的情况向医生作了简单说明，然后同医生一起将病人抬平放置在车上。旅客家属紧紧握住杨美玲的手颤声地说：“真不知说什么好，你是我们的主心骨，今天没有碰上你该咋办哟？”
春运期间，杨美玲每天要穿梭于安检处、服务台、候车室、站台，哪里有问题，她都要以最快的速度赶到，帮助旅客解决各种问题。

上足了水，火车就不渴了.
在张家界火车站数千名职工中，有一群被系统内公认为“最苦的人”，他们就是上水工，负责在列车到达车站后，给列车补水、供水。
火车站平日每天需要补水的列车有32趟，春运期间，加开临客后每天最少36趟，每位上水师傅平均每天要为140多节车厢上水。除了给列车加水，上水师傅还要在客流高峰期承担疏导乘客、组织乘降等工作。
45岁的王晓林，张家界火车站客运车间上水职工。春运期间，每天的11时、14时、17时、20时和22时是最繁忙的时候。1月21日是春运第5天，雨水夹杂着雪粒，火车站异常繁忙。14时，从贵阳到南宁的火车驶进站台，缓缓停稳。寒风中等候多时的王晓林和同事们一起跳下站台，急速走过溜滑的铁轨，踩着坚硬的石子，走到铁道边水井旁，拉起20米长的水管，来到车厢上水连接处，拧开上水井阀门，为列车上水。
王晓林穿着厚重的雨衣，拖着沉重的水管，从火车的南头走到北头来回上水，每节车厢大约需要一吨水左右，给一列火车上水大概需要20多分钟。这列火车是18个车厢，每个车厢2个注水口，上完这趟车的水，仅是插拔皮管的动作就需要35次左右。没有遮雨的地方，身上的衣服都被雨水侵湿了。刚忙完一列车的上水，又过来一列车，王晓林不得不跑步转线上水。
“上足了水，火车就不‘渴’了，车上千把口人就渴不着了。”像王晓林师傅一样，春运期间，上水师傅们放弃了许多与亲人团聚的时间，并肩战斗在春运的一线，为旅客默默奉献。春运期间，旅客多，列车用水量大，正是有这些上水工的辛苦工作，才保证了每趟列车、每辆车厢有充足的用水。