水手向金润的故事

“别祝我一路顺风，对于水手来说大风的日子极其危险！”跟朋友告别后，向金润登上了去北京的飞机，他将从北京飞往新加坡，在新加坡的港口登上那艘他工作了三年的MAERSK TAIKUNG货轮。
23岁，他跟随那艘334米长，43米宽，承载8100 TEU（标准集装箱）10万吨重的MAERSK TAIKUNG货轮在太平洋、印度洋、大西洋间自由航行……此前，向金润从没想过自己会成为一名水手。

●晕船让人吃不消
武汉航海学院轮机工程专业毕业的向金润是永定区尹家溪人，比80后的很多孩子幸运的是，他并没为找工作烦恼。一进学校，便有船舶公司与他签订了工作合约，于是，顺理成章，他成为了一名水手……
还记得2008年年初，那是一个晴朗的下午，向金润站在他的货船上，眼前是一片深邃的海洋，身边全是语言不通的外国人，第一次上船，兴奋和孤单朝向金润一起袭来。
他说,想起当初的感觉，孤独得让人恐慌。
..... 当时，在MAERSK TAIKUNG 船上只有他一个中国人，船长、轮机长都是印度人，其它水手都来自马来西亚、菲律宾、巴基斯坦等地，大家都说着不同的语言，躺在单独的房间内真的就像做梦一样。
轮机员助手的工作看着非常容易，了解器械，清洁四层船舱。但一天下来，向金润意识到问题并不简单。刺耳的机械声、浓重的机油味、不断摇晃的船身等等都让他无法适应。
第一天他食不下咽；第二天头昏、胸闷且四肢无力，一工作就一身冷汗；第三天，再也承受不住的他狂吐不已……几次海上风暴来袭，哪怕不吃不喝他仍会吐得昏天黑地。
气馁的时候，他后悔当初就不应该学轮机专业！在千百次的呕吐之后，他终于用时间战胜了远航征程上的最大难关——晕船。

●大海其实很危险
心情好的时候，他也会学着老船员们使坏，在新来的实习生身上找乐子。船上的主机是空气能启动的，根本不用钥匙，他装作一本正经地喊实习生问船长拿钥匙发动机器。
..... 和许多人一样，向金润喜欢大海，因为它深邃、宽容、宁静。当阳光撒在平静的海面上，一群一群的海豚跟着货轮激起的浪花嬉戏追逐时，向金润总不忘享受这美好时光。
但同时，大海也是危险的。
用向金润自己的话说：大海就像母亲，安静的时候是亲娘，让人感觉温暖、深沉，但是暴风来袭时它丝毫不比后妈逊色。
2008年8月，向金润和同事正在从新加坡前往上海的途中，台风“鹦鹉”袭来，汹涌的海浪让10万吨重的货轮上下起伏不停摇晃。船长早在前一天就叫他们绑扎固定货物，做好迎接台风的准备。但当时的向金润是新手，根本不知“后妈”发飙到底是何滋味。
当天晚上，风暴狂虐地横扫着海面，船吊钢丝和集装箱在狂风中被吹得呜呜作响，巨大的船身时而仰爬上高高的浪峰，时而跌进深深的浪谷，船头拍击着涌动的水面，耸立的浪头顿时将整条船笼罩其中。
...... 摇晃中，向金润从床上滚落下来，房间墙壁和船舱外面的“嘎吱”声让他觉得船体随时会四分五裂，他伏在地面上有些不知所措……他还未反应过来，船身一偏，他又打了个翻身。紧接着，房间所有的东西都甩了出来，台灯、书本、电脑……船摇晃的频率越来越快……
.... “七荤八素大概就是这样的！”他回忆道。现在，向金润早已掌握了应对台风的方法，但回忆起第一次的经历，他仍心有余悸。
但即使台风再恐怖，也没有索马里海盗让他感到恐惧。
向金润所在的货船，经常从索马里经过。虽然有维和部队，但其“恶贯满盈”的声名仍然让人望而生畏。即便是一条小船，通过索马里海域时都会加快速度。在经过那片海域的时候，他们让消防栓在船舷不停地往外面射水，晚上把所有的灯光关闭，关上窗帘，尽量不让海盗发现行踪。

. ●感谢大海给予的历练
每天早上7点起床，8点下机舱干活，10点一杯咖啡，12点午饭，13点下机舱干活，15点来个下午茶，17点回到房间。三年前，向金润还只是这艘货轮上的一名学徒。
三年来，向金润跟他的水手同事们仍然在一望无际的大海上重复孤独枯燥的生活。同样的路线，同样的房间味道不变的咖啡，经过两年的历练，他不再是初上货轮时的那个青涩学徒。
...... 何时清理机械，何时修复船体……现在的他，已经历练成一名经验丰富的水手，不仅能独当一面，同时还管理船上二三十名不同肤色的船员。他说：“感谢大海给予我的成长!”