从具体事件办理中看到政府的办事效率

市民李先生告诉我们，城市建设需要政府的及时引导，最近的一件事让他觉得政府的办事效率还是算高的。因为澧水大桥的维修，引发了很多市民在讨论，认为维修之后应该把承建单位的名称挂在桥上公示，接受市民监督。目前，又有市民看到澧水大桥在维修，所以质问“豆腐渣工程观音大桥为什么不维修？”
　　针对质疑，政府部门迅速作出了回应。原来，观音大桥原设计标准为汽车-20级，属轻型板肋石拱桥。于1998年9月建成投入使用，到2008年，经过长达10年的使用，原桥面、部分桥墩基、桥台、栏杆、路灯等分项工程均出现了不同程度的损坏，为改善原桥使用状况，2008年，经市委、市政府决策，决定对该桥损坏部分进行维修。
　　经过中南大学设计院和湖南大学土木检测中心现场勘测、反复验算、检测，原桥主体合格，结构安全，不是网友所说的“豆腐渣”工程，但经过长达10年的使用，原桥面、部分桥墩基、栏杆、路灯等分项工程需进行维修，以改善桥梁使用现状。同时，通过中南大学设计院和湖南大学检测中心现场踏勘、检测和验算，原观音桥大桥桥面不能加重荷载，简单地说，就是不能够再增加桥梁自身重量，如果采用普通沥青混凝土，按最低摊铺厚度5cm计算，将增加桥梁自身重量约200吨，会危及到桥梁结构安全。在这种情况下，为减轻桥梁荷载，经过中南大学和湖大检测中心等专业部门进一步优化维修方案，决定在原桥面摊铺7mm厚BRM型半刚性路面材料。并且，在大桥维修施工过程中，考虑到交通组织问题，大桥无法进行全封闭施工，而只能半幅施工。一半进行施工，一半保证车辆通行的现状给本来就很薄的桥面路面材料施工带来了较大的影响和困难。同时，桥面路面材料摊铺完及整个桥梁维修完毕后，大型、重型超载车辆继续在大桥上通行，没有进行有效控制和限载，时间长久后，致使7mm厚的半刚性路面材料不同程度的脱落，但并没有危及桥梁结构安全。
　　目前，市委、市政府已要求市政工程建设指挥部广泛征求意见和方案，彻底解决此技术上的难题，既不增加桥梁荷载，又能保证桥面铺装材料不再出现脱落现象。目前已形成大桥维修方案，正进一步整理优化，拟呈市政府审定，待鹭鸶湾大桥重建工程竣工通车后，及时启动此桥面维修。